Il sistema fieldbus InterBus-S prevede svariati campi di applicazione. Esso viene utilizzato ancora spesso sugli impianti produttivi dell'industria automobilistica. Questa sistema fu presentato alla Fiera di Hannover nel 1987. Poiché lo sviluppo del sistema InterBus-S è stato ampiamente abbandonato, questo sistema bus sta perdendo importanza. Questa tendenza viene rafforzata anche dall'importanza crescente che acquisiscono le reti basate su protocollo Ethernet.
Struttura di una rete Interbus:
La rete Interbus funziona con un procedimento di accesso master/slave. Il master bus realizza contemporaneamente il collegamento al sistema bus o di comando di livello superiore. Dal punto di vista topologico il sistema bus è strutturato come un sistema ad anello. Ciò significa che i nodi sono collegati in modo attivo in un percorso di trasmissione chiuso.
Vantaggi:
Grazie alla topologia e all'efficienza di protocollo il sistema Interbus vanta una rapidità di trasmissione dei dati di rete (=tempo di ciclo bus) ad una velocità di trasmissione (fisica) bassa (512 KB e 2 MB). La rete Interbus è dotata di buone opzioni di diagnostica e il tempo di ciclo è indipendente dalla lunghezza della linea, consentendo vaste possibilità di estensione.
Le seguenti serie di prodotti Pilz sono dotate di un'interfaccia Interbus:
Sistema di sicurezza configurabile PNOZmulti - Moduli di comunicazione