Domanda:
Una linea di macchine è composta da diverse macchine singole, ciascuna delle quali è dotata di un sistema di controllo separato. Inoltre, è presente un sistema di controllo/cockpit o postazione di comando di livello superiore. In caso di azionamento dell’arresto di emergenza, quest’ultimo deve essere ripristinato in ogni singola macchina o il comando di arresto di emergenza attivato può essere ripristinato dal cockpit di livello superiore per le macchine singole affinché sia possibile riavviare la linea?
Risposta:
Il reset dell’arresto di emergenza deve avvenire secondo DIN EN ISO 13850 direttamente ed esclusivamente sul dispositivo di arresto di emergenza in cui si è attivato il comando e deve essere l’azione volontaria di una persona.
Deve essere nuovamente eseguito il reset degli interruttori di arresto di emergenza attivati solo nel caso in cui il pericolo che ha determinato l’attivazione della funzione di arresto di emergenza, sia stato eliminato in sicurezza. Qualora ciò non possa essere completamente verificato dalla posizione del dispositivo di arresto di emergenza, ad esempio perché il campo d’azione dell’arresto di emergenza non è totalmente visibile o accessibile, è possibile avvalersi di dispositivi supplementari per il reset, ad esempio pulsanti di avvio. Questo aspetto deve essere tenuto in considerazione e valutato nella valutazione del rischio della macchina. Si tenga quindi in dovuta considerazione che il fermo macchina in caso di emergenza (arresto di emergenza) è una misura di protezione integrativa e non uno strumento primario di mitigazione del rischio.
E ancora: il reset del dispositivo di arresto di emergenza non deve automaticamente determinare il riavvio della macchina ma deve preparare unicamente la rimessa in funzione della macchina stessa. L’avviamento di una macchina deve essere possibile unicamente tramite azione volontaria di un dispositivo di comando previsto a tale scopo. [Direttiva macchine, 2006/42/CE, Allegato I - 1.2.3]