W przypadku bezpiecznego zatrzymania 1 (SS1) zdefiniowane parametry hamowania silnika stanowią część funkcji bezpieczeństwa. Gdy silnik znajduje się w bezruchu, następuje wyzwolenie funkcji STO. Istnieją różne możliwości wdrożenia tych wymagań, a kluczowym czynnikiem jest połączenie technologii bezpieczeństwa i techniki napędowej. Funkcja bezpieczeństwa odpowiada zatrzymaniu kategorii 1 (zatrzymaniu kontrolowanemu) zgodnie z normą IEC 60204-1.
Monitorowanie kontrolowanego hamowania
W wielu aplikacjach nie można po prostu wyłączyć napędów, ponieważ towarzyszy temu powolny wybieg, co może powodować zagrożenie. Ponadto tego rodzaju niekontrolowany wybieg trwa często znacznie dłużej niż kontrolowane wyhamowywanie osi. Funkcja bezpiecznego zatrzymania 1 (SS1) monitoruje kontrolowane wyhamowywanie osi bezpośrednio we serwo wzmacniaczu. Po upływie ustawionego czasu hamowania napęd zostaje bezpiecznie zatrzymany. W porównaniu z rozwiązaniami monitorowania zewnętrznego czas reakcji ulega skróceniu, co sprawia, że w wielu przypadkach można także zmniejszyć odległości bezpieczeństwa od punktów zagrożenia. Przekłada się to na szereg korzyści, takich jak lepsza ergonomia pracy operatora instalacji, oszczędność miejsca dzięki zmniejszeniu odległości między osłonami a punktami zagrożenia, a także – co równie ważne – oszczędności kosztów.
Więcej informacji na temat bezpiecznego monitorowania ruchu można znaleźć na stronie rozwiązania:
