天井クレーンの安全技術のアップグレード

トルコの都市ブルサにある自動車サプライヤMarelli Mako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.Ş.では、天井クレーンまたは橋形クレーンが生産およびロジスティクスチェーンの不可欠な要素となっています：天井に吊り下げられた負荷が作業員に危険を及ぼしてはならないため、その信頼性に対する要求は高いです。2024年に改造の時期が到来したとき、Marelli Makoは、生産性と信頼性の最適化に加えて、安全面も実行リストに加えました。その目的は、可能な限り生産工程を中断することなく改造を行うことでした。Marelli Makoはピルツに試運転を依頼しました：今日、複数台のクレーンのうち最初のものを現行標準に適合させました。そしてそれは、必要以上に業務プロセスを制限することなく達成されています。このソリューションの中心となるのが、オートメーションシステムPSS 4000です。

初期の状況：クレーンの操作は安全状態でしたが、あらゆる点で最新ではありませんでした。これには、クレーンに取り付けられる安全技術も含まれます。Marelli Makoにとって重要なアプローチ：ピルツは、クレーンを降ろさずに、つまり通常の運行と並行して、すべての近代化対策を実施することができました。ピルツのサービスパッケージには、システムの可能性に関する概念的なアドバイスに加え、エンジニアリングサービスを含む安全技術の交換と近代化も含まれていました。これはMarelli Makoの将来を見据えたオートメーションソリューションです。中心は、PSS 4000オートメーションシステムで、今、過負荷制御システムとフックドライブの安全速度監視が追加されました。ピルツオペレータターミナルであるPilz Human Machine Interface (PMI)も統合され、負荷をリアルタイムで監視できるようになりました。この安全アーキテクチャーは国際準拠で設計されており – トップダウンですべての安全を保証します。

• 通常の運行と並行してクレーンを改造したため、生産ダウンタイムが発生しませんでした。
• 近代化に要する時間の短縮：クレーンを降ろす必要がありません
• 改造後：最新の故障診断でクレーンのダウンタイムを短縮

Marelli Makoは1970年にブルサでMako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.Ş.という社名で設立されました。その2年後、スターター、オルタネーター、ディストリビューターの生産を開始しました。その後、ヒーターとイグニッションコイルがポートフォリオに加わり、1993年に照明と換気システムが加わりました。2005年、同社はMagneti Marelliグループの一員となりました。2019年、Calsonic Kanseiとの合併後は、Marelli傘下ブランドで事業活動を継続しました。現在では、自動車サプライヤは、Marelli Mako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.Ş.という社名で事業を展開し、トルコ最大の自動車サプライヤーの一つとなっています。