La commande du frein de sécurité (SBC) fournit un signal de sortie de sécurité pour la commande d'un frein mécanique externe. Les freins utilisés doivent être des freins de sécurité sur le principe de manque de courant avec ressort. Si la circulation du courant est interrompue, le frein est activé. Les modules de commande incluent souvent une réduction de puissance associée au déblocage des freins de manière à réduire la consommation ou le réchauffement du frein. En fonction de l'analyse des risques, un test de freinage de sécurité peut être nécessaire afin de détecter les erreurs durant le fonctionnement.
On utilise souvent des freins de parking ou de service sur les axes avec charges suspendues. Au-delà du freinage, la commande du frein constitue également un aspect important de la fonction de sécurité. La fonction Commande du frein de sécurité (SBC) est généralement utilisée pour commander le frein de parking qui, à son tour, est activé suite à l'arrêt d'un axe.
Sécurisation des axes à charge gravitaire
La commande et la surveillance en toute sécurité des freins est nécessaire, en particulier sur des axes à charge gravitaire, pour prévenir en toute sécurité les dangers pouvant se produire. La production automatique avec des mouvements verticaux cache de grands dangers en raison de la pesanteur, en cas de coupure de l'énergie ou de défaillance des dispositifs de freinage. Dans le cadre de l'appréciation des risques, il faut prendre en considération les risques de chute involontaire et définir les mesures à prendre pour réduire ces risques.
Solutions de Pilz pour la commande du frein de sécurité
Pilz propose plusieurs solutions : Le bloc logique de sécurité PNOZ s50 prend en charge la commande en toute sécurité de deux freins (freins de parking ou freins de sécurité) jusqu'à la catégorie de sécurité la plus élevée PL e. PMCprotego DS surveille l'usure du frein à l'aide du test du frein de sécurité.
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