Kattonosturien turvallisuuspäivitys

Katto- ja siltanosturit ovat olennainen osa Turkin Bursassa sijaitsevan Marelli Mako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.Ş. -yhtiön tuotanto- ja logistiikkaketjua: niiden luotettavuudelle asetetaan korkeat vaatimukset, sillä yläpuolella riippuvat kuormat eivät saa aiheuttaa vaaraa käyttöhenkilöstölle. Vuonna 2024 oli aika tehdä nostureihin jälkiasennuksia, ja siinä Marelli Makon tehtävälistalla olivat tuottavuuden ja luotettavuuden optimoinnin lisäksi myös turvallisuusnäkökohdat. Tavoitteena oli toteuttaa jälkiasennukset mieluiten tuotantoprosessia keskeyttämättä. Marelli Mako antoi tehtävän Pilzille: nyt ensimmäinen useista nostureista on saatettu voimassa olevien standardien mukaiseksi. Ja tämä tehtiin rajoittamalla toimintaprosesseja mahdollisimman lyhyesti. Ratkaisun ytimenä on PSS 4000 -automaatiojärjestelmä.

Lähtötilanne: vaikka nosturien toiminta oli turvallista, se ei ollut kaikilta osin teknisen kehityksen tasalla. Tämä koski myös nostureihin asennettua turvallisuustekniikkaa. Ratkaiseva seikka Marelli Makon kannalta: Pilz pystyi toteuttamaan kaikki modernisointitoimenpiteet ilman alaslaskuja eli käynnissä olevan toiminnan rinnalla. Mahdollisia järjestelmiä koskevan konseptineuvonnan lisäksi Pilzin palvelupakettiin kuuluivat myös turvallisuustekniikan vaihtaminen ja uusiminen suunnittelupalveluineen. Marelli Makon tulevaisuuskestävän automaatioratkaisun ydin on PSS 4000 -automaatiojärjestelmä, joka sisältää nyt muun muassa ylikuormituksen valvontajärjestelmän ja koukun käyttökoneiston turvallisen pyörimisnopeuden valvonnan. Kuormien reaaliaikaista seurantaa varten integroitiin myös Pilz Human Machine Interfaces (PMI) -ohjauspaneeli. Tämä turvallisuusarkkitehtuuri on suunniteltu kansainvälisten vaatimusten mukaiseksi – jotta kaikki on turvallista ylhäältä käsin.

• Nosturien jälkiasennus ilman tuotantokatkoksia käynnissä olevan toiminnan rinnalla
• Modernisointiin kuluu vähemmän aikaa: nosturia ei tarvitse laskea alas
• Jälkiasennuksen jälkeen: nykyaikainen vikadiagnostiikka vähentää nosturien seisonta-aikoja

Marelli Mako perustettiin Bursassa vuonna 1970 nimellä Mako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Kaksi vuotta myöhemmin siellä aloitettiin käynnistysmoottorien, laturien ja jakajien tuotanto. Seuraavina vuosina valikoimaan lisättiin muun muassa lämmitys- ja sytytyspuolat ja vuonna 1993 valaistus- ja ilmanvaihtojärjestelmät. Vuonna 2005 yhtiöstä tuli osa Magneti Marelli -konsernia, ja vuonna 2019 Calsonic Kansein kanssa fuusioiduttuaan se jatkoi liiketoimintaansa Marelli-kattobrändin alla. Nykyään tämä autoteollisuuden toimittaja toimii nimellä Marelli Mako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.Ş. ja on yksi Turkin suurimmista autoteollisuuden alihankkijoista.